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    日本SMC氣缸氣動控制回路

    更新時間: 2016-11-29  點擊次數(shù): 1983次
         日本SMC氣缸在需要關(guān)掉氣壓,手動調(diào)整好位置,防止擦花模和機械手損壞,之后調(diào)好模式,也就是說是吸還是夾。之后就可以打開氣壓用手動運行一次,可以后調(diào)整時間,可以之后。打開全自動,檢查報警感應(yīng)器是否有作用,之后就可以了!
        調(diào)試注塑機機械手日本SMC氣缸分為裝機調(diào)試和速度調(diào)試,裝機中可以把速度放慢,只要把速度調(diào)試就好,中就不同了,要你的注塑機機械手氣缸來配合注塑機調(diào)試。
        是應(yīng)用在直線螺桿無法滿足的快速工況,頻率高
        噪音小的場合。在歐洲廣泛使用的驅(qū)動機制?刂浦本運動。高線性速度?高加速率?長沖程長度?重復(fù)性好?高責(zé)任周期。無桿帶氣動驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)能夠完成。每秒3.8米-每秒5米直線動作。無桿同步帶氣缸之身擁有較高的承重能力。如果出之身的承重能力。
        驅(qū)動軸上配有可以同步使用數(shù)個氣缸的連接裝置,如果需要更高的載荷或者同時驅(qū)動數(shù)個部件,就需要安裝兩個帶有齒形帶的滑塊,由于傳輸給軸的力不會華佗,那么就可以在定位系統(tǒng)上輔助安裝譯碼器,通過安裝個齒形帶,使用滑塊沿切線方向進給,于是就需要一個中心夾緊的長行程爪鉗。
    日本SMC氣缸氣動控制回路
        (1)氣動回路中,快速排氣閥的作用是,當(dāng)二位五通電磁閥換位,控制日本SMC氣缸前行時,日本SMC氣缸前腔的氣體通過快速排氣閥排出,不會引起氣控二位五通閥的換位,使定位氣缸誤動作。而當(dāng)無桿氣缸后退時,排氣閥不起作用,控制無桿氣缸后退的壓縮空氣同時使得氣控二位五通閥換位,使定位氣缸回縮。
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