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    深度解析FESTO氣缸的工藝特色資料有哪些?

    更新時間: 2016-08-11  點擊次數(shù): 1636次

    深度解析FESTO氣缸的工藝特色資料有哪些?
    FESTO氣缸范圍較大,一般缸徑在32~320mm,行程在50~3000mm。制作材料一般采用無縫鋼管制造缸筒,鋼板或鑄鐵制造端蓋,活塞桿直徑較大,采用鋼制造表面鍍鉻拋光,用在冶金和重型機械等。

    FESTO氣缸結(jié)構(gòu)與材質(zhì):結(jié)構(gòu)上俊偉活塞式單活塞雙作用,QGA為無緩沖,QGB為可調(diào)緩沖,JB為固定緩沖。FESTO氣缸采用無縫接管,活塞桿為 45鋼,前后端蓋、活塞等只要零件為HT250H灰鑄鐵,四拉桿為冷拉35鋼,雙頭螺栓。

    一種是通電時推式,另一種是通電時拉式的FESTO氣缸,兩種作用方式可以在一定的情況下進行變換,可以看出來FESTO氣缸具有可以變換性,拆開之后可以重新組裝起來,就可以改變其動作方式,F(xiàn)ESTO氣缸帶閥是沒有 記憶作用的,通電之后發(fā)生的變化,在切斷電源之后會復(fù)位,只有重新設(shè)置才可以進行以前的動作。

    FESTO氣缸是一種有記憶作用的閥門變化 之后,或者是電源切斷之后,如果重新插上電源我們就可以看到他又可以執(zhí)行之前的動作,我么保持FESTO氣缸的活塞的位置不變,如果收到干擾,我們只需要進行重新接 上電源就可以。帶閥氣缸是采用的小功率的閥門設(shè)備,所以線圈會*的封閉,我們可以看到線圈全塑包覆之后,安全更加可靠,密封良好。

    準(zhǔn)確的說應(yīng)該是活塞環(huán)和FESTO氣缸壁之間的潤滑,因為活塞和氣缸接觸時很輕微的。70%的磨損發(fā)生于邊界摩擦和混合摩擦,即啟動過程中的摩擦,當(dāng)密封件和缸壁間部分充斥潤滑劑,形成了混合摩擦,這時候隨著速度增加,摩擦系數(shù)還在快速降低。當(dāng)活塞速度達到一定值,即形成有效潤滑膜,實現(xiàn)流體潤滑。

    潤滑方式是飛濺,但是要通過活塞環(huán)將多余的油刮下去。另外,缸筒珩磨時會FESTO氣缸套表面形成很多細微的凹坑存油,有利于潤滑。

    對FESTO氣缸,要達到長壽命潤滑,必須滿足潤滑脂稠度和其基礎(chǔ)油粘度合適,既可以實現(xiàn)低摩擦系數(shù),又有良好輔助密封效果;粘附性,對橡膠有良好的兼容性和浸潤;具有良好的潤滑特性和降低磨損作用。

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